Desde que Alpine y sus sponsors lo confirmaron, el 26 de abril quedó marcado en el calendario como el Día C. Después de tanto esperarlo, ese momento llegó. Franco Colapinto se convertirá en el primer piloto argentino en manejar un Fórmula 1 en las calles de Buenos Aires, en una exhibición que tendrá un condimento especial: también se subirá a una réplica del Mercedes-Benz W196 con el que Juan Manuel Fangio obtuvo los campeonatos de 1954 y 1955.
El Gobierno de la Ciudad espera medio millón de personas y por eso la recomendación es llegar temprano, pese a que el piloto bonaerense recién saldrá a la pista a las 12.45 en el Lotus E20 de la temporada 2012, pero con el branding de BWT Alpine Formula One Team.
La pasada durará unos 20 minutos y se repetirá a las 15.15. Pero antes, a las 14.30, los fanáticos del automovilismo vivirán un momento especial que conectará el pasado con el futuro, justo a unos 1300 metros del Circuito de Palermo en el que brillaban los pilotos de la Pre-Fórmula 1 a finales de la década del ’40. “Voy a manejar un auto de Fangio. Eso me emociona igual o mucho más que el Alpine. De eso tengo muchísimas más ganas que de dar unos trompos. Es una joya del automovilismo mundial y tener la posibilidad de manejarlo va a ser algo único”, compartió el joven de 22 años.
En el evento, que incluirá shows de Soledad y Luck Ra, Colapinto les hablará a los miles de fanáticos cuando sea entrevistado por Juan Fossaroli, el periodista acreditado permanente de ESPN en la F1.
Además, será la plataforma para que la Ciudad de Buenos Aires le muestre al mundo -y especialmente a la categoría- que puede organizar un Gran Premio. Con ese objetivo ya comenzó la obra de remodelación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, que finalizará en noviembre. Y, mientras eso ocurre en Villa Soldati, en Palermo serán los empresarios privados los que buscarán enviar una señal para que se concrete una cuarta etapa de la F1 en el país, tras las de las décadas del 50, 70 y 90.
Y, aunque Buenos Aires no puede competir con los petrodólares de Medio Oriente, tiene algo que la Fórmula 1 volvió a poner en valor: fervor y un fanatismo despertado por un nombre.